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公路建设使用涵管应选择哪种水泥制管技术？

在公路建设中，对所使用的涵管要求较高，主要表现在钢筋设计上为双层螺旋钢筋，且钢筋直径较大，主筋直径为8～12mm、保护层厚度2cm。涵管内径为80～180cm，长度2m。允许误差为：管节长度 0mm、-10mm，内外直径 10mm、-10mm，管壁厚度 10mm、-5mm。从其结构可以看出预制涵管的难点主要有两处：一是设计出合格的水泥管模具便于折装；二是-制作的螺旋钢筋笼符合设计要求能够准确落模。

水泥管模具的制作、安装、拆除

　　预制涵管的模具分为两部分，内模和-，-设计较为简单，一般设计成两个半圆即可。而内模则由于浇筑混凝土后，混凝土的吸附力、摩阻力、凝固时收缩力的影响，如果将内模作成整体管状，即便在初凝时也难以将其拔出。因此，为了能够拆除掉内模，而应将其分成三片，拚装而成。其中一片与相邻两片联接部应作成锲入状以便于拆卸。每片模具均要用肋板加固，每两片之间用螺丝加以固定。为防止漏浆及便于模具定位，用杨木或桐木作成4cm厚与涵管壁厚等宽的弧形定位块。同时，水泥管模具高度要相应高出所预制涵管高度4cm，以-预制的涵管长度符合要求。

　　支模具时地面要平整，先拼装内模，再围绕内模置放定位块。其目的是-内-间距和防止漏浆。定位块放置完毕再套放钢筋笼，绑扎垫块-保护层厚度，后置放-。

　　拆模具时先用铁锤震动模具，然后再用橇杠拆除，拆内模时要先拆锲入块再拆其余两块，当拆模困难时可用1t拉链辅助拆模。将内模移出管外的方法是，架设一三角架，悬挂一双滑轮和一吊勾依靠人力将其吊出涵管外。

什么样的钢波纹涵管是合格产品？

  1 钢板材质：q235或ss400热轧钢板

      2 钢板厚度：2mm-8mm

      3 按组装形式分：整装型和拼装型

      4 填土高度：1.5-60m

      5 管径：0.5m-12m

      6 波形参数：波距p*波深d (单位mm)

      150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180

      7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐一般为增涂沥青

      8 使用年限大于等于100年

      9 执行标准：依据jtt 791-2010 公路涵洞通道用波纹涵管(板)标准生产

      10 压力级别：0.1-6.0mpa

      11 抗集中载n(kgf)100n变形量不大于0.2%

      12 抗均匀 载kgf，变形量不大于0.1d

      13 垂直泄露：不漏浆

      14 轴向拉伸n(kgf) 2450n波纹管不损坏

      15 抗弯曲试验 r=300时不漏浆

      16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣

      钢制波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的公路建材。波纹涵管产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，尤其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。

涵管沉降缝具体施工方法如下：

1、基础部分

可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。如基础施工时不用木板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，-约为15cm。

2、涵身部分

缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，-约为5cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞，-约为15cm，视沉降缝处圬工的厚薄而定。缝内可以用沥青麻筋与水泥砂浆填满；如太厚，亦可将中间部分先填以粘土。

3、施工要求

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。

4、保护层

各式有圬工基础涵洞的基础襟边以上，均顺沉降缝周围设置粘土保护层，厚约20cm，顶宽约20cm。对于无圬工基础涵洞，保护层宜使用沥青混凝土或沥青胶砂，厚度10—20cm。